台灣虎航 問與答 前言：
預計 8 月 15 日創新板交易的台灣虎航（代碼 6757），是一家以台灣為中心、飛行時間約 4 小時內的低成本航空公司。虎航董事長陳漢銘說，疫情嚴峻的 2021 年決定從新加坡新丰虎航購回 Tigerair 品牌、不用再給付權利金，台灣虎航「不再是品牌的打工仔，而是品牌主人。」 2022 年國境開放後，疫情期間洽談日本、韓國、越南新航線進一步開花結果；像是 2022 年首航北海道札幌、越南峴港，2023 年進入日本東北新潟、泰國普吉島、韓國金浦新航點，讓虎航 2023 年上半年營收比重有 80% 來自日本，10% 營收占比來自韓國，東北亞線一直是虎航重要收入來源。
展望未來，透過 2021 年與日本樂天集團異業合作的彩繪飛機作為起點，2022 年底與樂天銀行發行聯名卡，虎航表示將接力於 2023 年再深化結盟樂天旅遊集團，機票可望於樂天旅遊上架、推升外籍旅客佔比，相當於拓展台日間自由行與來台觀光市場，來推展公司第二成長曲線動力。另外，東南亞市場方面，虎航擬優化現有客層，爭取越南當地台商商務客，擴大移工、外配及轉接客層，以突破並優化既有台灣年輕族群客戶結構，擁有更健康成長曲線。
【觀點】
- 公布 1H23 稅後 EPS 1.87 元。法人概估全年每股獲利重返疫情前水準；有機會介於2018 的……
- 疫後觀光業人力與飛機不足、票價高漲，廉航（低成本航空）透過新二、三線航點執行包機……虎航中期顧客粘著度強；長期則看自由行比例是否持續上升。
- 與樂天集團合作是 2024 年重點，尤其日本旅遊網上銷售……