電動車電池組需散熱、採無刷風扇；新能源車聯網則需 LinBus 無刷產品：
金興精密（7732）已將汽車風扇之開發重點，由貢獻營收比重達 8 成的碳刷、有刷馬達風扇，轉移到了目前貢獻度約 1 成的「無刷馬達風扇」上。因為高階車款引擎室散熱與車廂溫度調節、節省電力等細節上更為細膩，都轉向了無刷產品。加上近幾年，「車聯網」是新車設計必備潮流，更需要LinBus無刷風扇產品。高檔燃油車、電動車電池模組散熱所需的無刷風扇，新能源車 AIoT 聯網要的 LinBus 無刷風扇皆具潛力。
金興認為，整車售價高的歐美、日系燃油車，各電動車品牌廠已走向採用無刷汽車零組件。將是公司在 AM 售後服務與 OE 原廠裝配市場都得重視的商機。
汽車風扇作什麼用？有什麼特性？董事長施春景說明：
金興精密董事長施春景解說汽車散熱風扇。風扇是與汽車引擎、水箱、室內空調散熱冷排結合之零件。裝設位置常是汽車最前排、防撞保險桿之後，常常一發生事故就會損壞。正因為風扇跟水箱、冷凝器結合時，常以二至三顆螺絲鎖住，或藉由框架嵌入，當中、高速碰撞事故發生時就易壞而需更換。
分析汽車風扇功能有 3 項，施春景說，其第一是替引擎（發動機）散熱，其二為室內空調散熱之用。其三，為電動車的電池模組散熱。
施春景所提的風扇產品特性，是為了讓投資人了解風扇在 AM 市場銷售調性。他說，風扇跟水箱、冷凝器結合時，常用二至三顆螺絲鎖住，或與框架嵌入，因此在美國/北美等冬季下雪道路車輛打滑事故中，保險桿連帶的風扇零件都常損壞而讓風扇 AM 市場需求大。
金興產品開發流程嚴謹，從樣品採購、專利研究、設計到測試不含糊（來源：金興法說會簡報）
因此，北美汽車保險市場就是金興的重要商機。早期汽車仍以「碳刷馬達風扇」以碳刷導電。而碳刷有化用壽命，連續使用 4,000 小時就告終，像是炎熱泰國是碳刷馬達的消耗大國，而亞洲計程車也約 2 年就得更換「碳刷馬達風扇」。
新的「無刷馬達風扇」設計精密化，惟仍於環境惡劣的高熱引擎室裡做動，或被行駛中的小石子擊中而需更替。另外，AM 市場不受到經濟榮枯的新車銷售起伏之影響，汽車風扇每年售後市場需求皆浮現。
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