六俊電機（RACING ELECTRIC INSTRUMENT；股票代號 7958）財務表現上，2025 年營收 5.09 億元、EPS 2.56元，2026年上半年營收 2.14 億元、營業毛利率約 49.8%，財務細節留待下面與照資本支出一併解讀、以達成閱讀之最好效率。六俊總經理張培倫依指出，1995 年參與國家級單位的關鍵零組件系統開發，在 1998 年投入致動器與直流無刷馬達研發。2001年取得國家級單位的衛星工廠認證；2002年取得美國 MPC 的品質合格證與技術授權，經營層表示，從此取得相關航太馬達的生產資格，後續該美國客戶後來已被併購。六俊在 2003 年取得國內國防工業廠商資格；2008年取得 AS9100 馬達「設計及製造認證」；2015年取得 Nadcap 認證（銀焊特殊製程認證）。2023 年成立專注於無人機馬達生產的部門，2025 年投資 3 億元購置廠辦，擴建無人載具自動化產線。
六俊電機沿革，從國防航太認證一路走到無人載具
董事長賴介村表示，雖然現在以軍工與航太為主，但創立最初約六年，做的是電動機車與電動自行車的直流馬達與控制器，當時機車與自行車市場反應不理想，才轉向軍工航太。六俊主要市場為台灣及其他占 73%、 歐美則占 27%，資本額 6.25 億元，截至今年年8月底員工166人。
六俊國防貢獻 5 成、航太與無人機各2-3 成邁進 Oct.2026(增)
六俊從研發製造帶來的競爭優勢
競爭優勢上，航太標準可耐零下55°C至125°C的極端環境，高規工業與商用無人機的運作環境為零下40°C至85°C，玩具與家電等一般馬達則是0°C至40°C，經營層認為把極端環境的技術儲備商用化，使公司在同業間建立技術門檻並提高議價力。核心突破則是由航太工藝延伸至工業級規模量產，靠三項做法，像是高入門門檻的航太技術儲備、模組化治具設計（快速更換治具，因應無人載具客製化與小量多樣的導入需求）、以及極速生產週期。
2026年資本支出與投資方向，以及上半年數字
市場策略則粗分為三條，首先是持續優化馬達、致動器與伺服控制模組，深耕國防航太高毛利利基市場；其次，把航太級技術下放至高階工業機器人與自動化設備，擴大工業自動化與無人載具商用應用，並開拓半導體與精密製造市場；最後，是建立具韌性的在地供應鏈，與 Eaton、Parker Hannifin 等國際大廠深化模組化合作。
六俊指出，國防航太基礎上整合並布局無人載具與機器關節市場，以此驅動下一階段成長動能，所以 2026 年是公司關鍵投資計畫的一年，投入金額為 3 億元（實際上為 2025 年 11 月辦理的 3 億元現金增資，目的是用於擴建廠房與相關生產設備），用於擴建無人載具與機器關節的自動化產能，並擴充測試與量產能力、縮短交期。
公司 2026 年上半年營收 2.14 億元（去年同期 2.61 億元），營業毛利 1.07 億元（去年同期1.71億元），營業利益0.28億元（去年同期 0.90 億元），稅前淨利0.85億元（去年同期 0.72 億元），EPS 1.32元（去年同期 1.07 元），截至今年六月底資本額 6.27 億。
對比兩年同期數字，營收年減約 17.9%，毛利率由約 65.4% 降至約 49.8%，營業利益率由約 34.3% 降至約 13.0%。
全年財報表現，公司在 2023 至 2025 年營收分別為 5.13 億、6.26 億與 5.09 億元；年度的營業利益依序 2.26 億、2.58億與 1.48 億元。年度每每股獲利（EPS） 5.82元、5.63 元與 2.56 元。
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