捷流閥業透過合作夥伴①工程公司、②造船廠，來對電子廠、 LNG 船接單：
捷流閥業（代碼 4580）與下游應用市場配合，主要在負責對廠辦施工的設備工程公司，或船舶應用的造船廠等。
以電子業為例，通常是工程公司先給部分訂金（舉例，例如預付 2 成），等到施工完成且電子廠驗收合格之後，施工工程公司就會對捷流閥業付款，像是最終客戶認為驗收合格後，付給捷流閥業 5 成、結案再付尾款 3 成之類的。
捷流閥業 2016 年改建了旗下麥寮維修中心，作為針對大客戶台塑集團閥件作定期檢測與維修建議（所謂「建議」是指仍由客戶下決定維不維修）。而其他重要大型客戶如長春石化、中鋼、台船等公司則由總公司來負責巡檢與保修服務等。
捷流閥業是台灣唯一、全球唯三獲動機廠曼恩能源 MAN ES 認證公司：
在航運船舶市場方面，當歐美與全球船東想要建構新貨輪、客輪與特殊應用的 LNG 液化天然氣船時，這些船東第一個想到的就是找各式船被製造產能最大的中國、韓國等亞洲造船廠。捷流閥業主動掌握的，就是中國與韓國造廠產業，來間接與各國船舶需求搭上線。
在減碳要求等新環保法規下，EEXI（現成船能源效率指數）以及 CII（碳強度指標）要求下，老舊船舶逐步被汰換。像是過去規範要求壓艙水系統，與脫硫排煙系統所需閥門需求，是公司在航運船舶應用的接單動力。
捷流閥業於 2023 年獲得台灣唯一、全球唯三◎丹麥發動機廠曼恩能源 MAN ES 認證◎。當各式輪船採用曼恩能源公司的燃油發動機，就需使用 MAN ES 技術認證的閥門，以符合對排煙脫硫要求。
與其他兩家獲 MAN ES 認證的海外閥門競業公司相比，捷流閥業認為自家更具交期與成本之優勢。同時，捷流閥業與中國、韓國造廠船互動好，當有新造貨輪發電機用到 MAN ES 認證的『排煙脫硫』系統需求時，公司具供貨資格。
本篇補充文章，第（二）段有 2 個表格，其中一個就地理區域營收比重製表外，亞洲區市場來源也會點出哪些國家，以及台灣、中國接單產業別作文字分析。並於第（三）段，捷流閥業主動提出 2024 年的 5 項產業趨勢。
（一）營業費用 update & 台灣與中國下游應用區別：
- 1-1. 每年營業費用中，包含 ⑴ 對 10 個國家品質認證維護支出（各國品質認證不同，需個別拿認證），以及 ⑵ 138 張認可證書（設計、性質測試、壓力管道、船檢證書）之維護費用。
- 1-2. 自設實驗室：近期客戶夯的，⑴有防火實驗，⑵ LNG 液化天然氣船用的超低溫測試。
- 1-3. 2016～17 年找資訊廠研發 AR 擴增實境，減少 Demo 與國際參展行銷費用支出（帶閥門外出參展，其重量重且體積大，搬運費用高昂，改用 AR）。
- 1-4. 行銷超過 45 國。2023 年各區域營收比重：台灣仍最高、占營收比重 46%，中國占 29.7%。
- →【Remind】：台灣以……為主。2010 年經營中國，並以中國的…… （歸在能源類）為主。
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捷流閥業與中韓造船廠互動佳，獲船舶發動機 MAN 認證 2024Apr(增) 電子接單何時明朗？石化能翻身？捷流閥業解析 2024Apr