傑生工業（代碼 4570）從前身貿易起家迄今成立超過 32 年，曾於 2019 年八月登錄興櫃後， 2020 年第四季撤銷興櫃發行；主因是當時全球籠罩在新冠疫情下，遠在海外的墨西哥、美國 AM 售後市場皆受影響。2024 年三月傑生再度重返興櫃交易，顯示營運具彈性、不死板，是我們認為可追蹤的原因之一。
傑生 2017 年始布建墨西哥市場，近年該國貢獻反映高：
在 2021～2023 年全球製造業產業鏈版圖重塑過程（◎可參考貝恩顧問公司 2022 年英文文章◎）中，亞洲的越南、北美的墨西哥都是受惠的國家之一。由於科技業、傳產業等國際製造大廠紛赴墨西哥設廠，有帶動當地基礎建設、交通運輸及後續經濟成長之效果，傑生 2017 年布局墨西哥迄今超過六年，已帶來了顯著成果，2022、2023 年採自產自銷的墨西哥營收年成長率，是公司各市場中最高的。
但是，傑生並沒有忽視美國市場的重要性，主因美國 AM 市場仍貢獻全球汽車零組件售後維修服務的 3 成比重，且美國消費市場在全球每五至十年的產業景氣波動中，相對穩健。
美國汽車零組件 AM 售後市場商機大，傑生持續布局美國通路中：
在 2024 年美國總統大選年中，不論共和黨或民主黨現任的拜登政府，兩方競選仍重視美國本土經濟。前任總統川普再度出馬代表共和黨角逐呼聲高；川普近期率先提出企業減稅競選策略，加上他前任積極保護美國本土企業利益的施政基調，美國內需未來 2、3 年內維持穩定的機率仍高。傑生想擴大在美國市場的占有率，是合理思考邏輯。
傑生此篇增補文章之 18 題〔問與答〕重點放在公司財務個別議題、電動車相關、還有美國經營策略上。在第（五）大段有 4 題〔問與答〕能系統性找到現階段的美國市場運作策略。
傑生工業董事長莊耀輝表示，前幾年因疫情影響而業績下挫、疫情後 2023 年業務回升了，成立卅餘年來走向資本市場以推動永續經營。他說，過去股利政策保留盈餘稍高，是為了拓展據點及備貨，及未來增設生產線需租賃廠房、召攬人才等。
按過去兩年所查資料，股利配發率低於 5 成；對此，莊耀輝認為，未來有機會接近或超過 5 成配發率。
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傑生墨西哥CAGR 4 成帶動毛利，再拓第 4 墨據點 2024 Mar 美墨關稅優勢，傑生回攻美國 AM 售後市場的步驟？ 2024 Mar(增)