熙特爾新能源（代號 7740）團隊有多年鋰電池研發製造專業能力，而投入儲能業務。產品與服務包括電池製造，BMS 儲能整合研發設計，機電整合工程（EPC），軟體與硬體最佳化的 EMS 智慧能源管理系統與維運方案。其中，透過安全性與自家新型發明專利，自主研發的 EMS 能源管理系統，替客戶完成即時調度電力，進行多方面的資源儲能，提升電網穩定性。
服務分為 ① 再生能源（太陽能光儲、風電儲能）調節，② 表前儲能應用，③ 表後動力應用（如無人載具、電動船與無人機），④ 運算中心儲能（如 UPS 不斷電系統與 BBU 備援系統）。
熙特爾多元化能力（EPC、電池、儲能規劃、代維運）布局：
熙特爾成立於 2017 年下半年，資本額 5 億元，預計 IPO 後股本增資至 5.28 億元。公司從電池開發能力開始，依序投入機電工程，以及儲能系統建置與代維運服務。為完成對客戶高效儲能服務的高可靠性與穩定性的承諾，導入多層次不斷電設計，其能源管理系統，可調度電力資源，手上 4 個案場已通過台電公司能力測試。
熙特爾已取得超過 500MW 電容量的處理量體，累積訂單超過 1GW。長期努力目標，是為客戶做電網監控、能源管理的智慧電網，虛擬電廠。
熙特爾長期推升維運、EMS 服務，降製造比重
重點還有第（三）節剖析公司 3 種實務上接單模式，以及公司因應需要順勢操作的理由去推敲熙特爾未來成長軌跡。
本篇聚焦文章〔熙特爾 問與答〕討論 1 字頭。分為營運相關、未來展望、財務與製造業務相關等 3 面向。以財務相關與製造業務相關占近 46% 最多，其他則平均。
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（一）沿革-公司產品與服務拓展步驟：
- 公司發展歷程分 3 階段：⑴ 2017-2021 年著重「研發設計」。⑵ 2022-2023 年是系統整合/EMS開發/機電工程 EPC 接案。⑶ 2024-2025 年電池工廠商機。
- 2019 年公司建立首座示範案場（吸引客戶之用），該廠是使用 4 種不同電池做異質整合的儲能型案場。
- → 2019 年時台灣儲能需求不強；直到 2021 年台電推動「調頻備轉（dReg）」補助後，促發之後台灣「表前儲能」蓬勃發展。
- → 也造成後續在 2024 年，民間案場在表前儲能標案利潤下降的主因（零元競標情況出現。）
- 2021 年獲得中科院「微型電網」標案。
- 2022 年 9 月旗下 2MW 〈新店寶興〉案場上線。同年 11 月能源局的首個光儲案場得標。
- 2022 年 12 月軟體服務「EMS 維運系統」上線 → 2023 年 7 月在南軟園區成立 EMS 雲端中心（是公司軟體部門）。即公司南港軟體中心集結大量人力。
- 因具有 EMS 軟體能力，在同年 8 月取得 100MW E-dReg ◎併網意見書◎。
- 2024 年 5月完整工廠建置，同年 8 月、9 月依序完成第一、二條電池模組產線（子公司辰熙）建置； 10 月份開始量產電池出貨。
- 累計至 2024 年底累積電池出貨有 346 MWh。累計至 2025 年 2 月電池出貨有 596 MWh。
- “簽約”為客戶管理的儲能量體超過 510 MW。
- 2025 年 4 月子公司辰熙產線整改後，可做 4.5-5MW 儲能櫃。
- 統合上述沿革重點：熙特爾完成「軟體與硬體整合」，其最核心是切入「 EMS 軟體」，但仍要有「硬體」為基礎，以達成儲能“智慧整合”。
- 董事長林聖澤是喬信電池共同創辦人，有模組產業 20 年經驗，曾有電動大巴士用電池組開發能力。是台灣市場中相對稀缺人材。
- 總經理陳伯勳，是雲豹能源共同創辦人，輔導與投資台灣不少再生能源產業，主要做公司財務、業務拓展。