龍德造船法人說明會前言：
龍德造船（代碼 6753） 2019 年前以東南亞、中東地區等海外接單為主，外銷市場貢獻業績比例超過 7成。而受惠國艦國造政策，國內海軍之第 2～6 艘與塔江艦同級之護衛艦今（2023）年底前陸續交艦，預計今年度營收將再創歷史新高，較去年營收再成長 4 成以上，法人機構預料每股獲利水準亦將同步創高。龍德表示，將會積極爭取第二批價值約 90 餘億元 5 艘高效艦艇標案，並同時投入風電市場，並維繫既有公務船業務。其中，台灣離岸風力發電電場陸續運作，預料至 2027 年每年帶來新台幣 5～6 億元運維船商機。
因應市場需求，龍德將加速進行數位化轉型，以期能提高生產效率增加產能，增加出售船體設計藍圖與孿生船開發等多元業務模式。展望未來，龍德造船將穩固現有中小型高性能船艇訂單，並爭取國內外 40 公尺以上中大型船艇訂單，並投入研發『無人船舶』領域技術，以鞏固差異化優勢。
【觀點】
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- 隨著六廠投入營運來，有能力爭取 40～80 公尺中型船。工廠面積擴大，接單較過去 19～35 公尺產品擴增， ASP 單價會升高，對毛利率正向。明（2024）年營收是否向上，視海軍第二批護衛艦標案最後花落誰家。就今（2023）年，因第一批海軍護衛艦密集交船而認列業績，可認列到明年之在手訂單逾 60 億元，龍德今年營收創新高已無懸念。
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- 以營收年成長超過 4 成來看，法人推測每股獲利達 5 元。除了官股色彩台船（代碼 2208）歷年盈餘較差外，中信造船（代碼 2644）、龍德造船（代碼 6753）皆賺錢，券商以本益比區間估算。
- 中信、龍德、台船雖然有漁業、公務船、載客民營船業務。市場仍關注國艦國造、海巡署與公務標案動力：① 海巡署六艘新型 3,000 噸級遠洋巡護船採購案，全案 120 億元，建造期程長達 10 年。② 海軍第二批高效能艦艇案五艘，全案 90.7 億元，預計 2026 年底前交艦。③ 滿載 2,500 噸輕型巡防艦「防空型」丶「反潛型」各一艘原型艦採購案，艦體載台建造……