神達數位（代號 7821）前身就投入品牌經驗，產品包含早期的個人 PDA 系統，可攜式行車導航，與後續轉型至行車紀錄器與車用平板。其銷售管道包含了⑴ 消費零售市場、⑵ 經銷商選配（DOP）， ⑶ 國際車廠的原廠安裝應用（MOP），與 ⑷ 能同時銷售硬體至軟體的車隊管理客戶。
車隊管理好理解！神數 AIoT 智慧聯網要做什麼？
神達數位（以下簡稱神數）是神達集團（3706）旗下一員，於 2018 年正式營運，專注在車用電子與智慧聯網方案。全球員工約 720 位，其中研發人員近 300 位，資本額 10.94 億元，全球活躍客戶數超過四百家。神達數位
神達控股集團的子公司可望邁向資本市場，神達數位朝 Edge AI 應用發展，另一家兄弟公司神雲科技則作 AI 伺服器。
神數軟體能力延伸至智慧物聯，切入 POS 零售、城市聯網等硬體與服務
神數在行車紀錄器銷售成績斐然，藉由長時間硬體研發、孕育出自家光學調校能力與 AI 應用軟體能力。軟體開發能力提高了硬體產品價值，像是 Edge AI 應用落實到了「車隊管理 Smart Telematics」與「智慧物聯 Smart AIoT」應用，實際產品有 POS 零售，城市聯網等硬體至雲端的整合服務。
公司預計 2025 年 3/31 登錄興櫃。本篇是聚焦文章〔神數 問與答〕討論有高雙位數；分為未來展望、營運與市場、產品等 3 個面向。【觀點】則為 14 大點；神達數位的產品多元，所以更需聚焦在潛力市場上！觀點裡會討論其最可能引動話題的 3 個潛力題材。
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（一）神數基本資料：
- 1-1. 公司研發與開發方向已轉 Edge AI（邊緣運算），應用領域汽車相關，工業應用相關。
- 1-2. 神數將 3 大應用分為 3 個業務範疇：⑴ Mobility 智慧移動，⑵ Telematics 智慧車隊管理，⑶ AIoT 智慧物聯。
- 1-3. 研發能量主要在台灣，中國子公司也有研發能力。
- 1-4. Mio 是自有品牌，並併購過 2 家知名的國際導航品牌。分別是 2007 年的 Navman（紐西蘭品牌，當時在歐洲市場亦強）、讓宇達電腦當年一躍成為當時的 GPS 導航機市占率第二名。
- 宇達電腦 2009 年併購了 Magellan （美國品牌麥哲倫）；當時麥哲倫導航市占率約 7%，居全球前四大。
- 1-5. 併購後，維持 3 個品牌行銷。即 Navman 與 Magellan。
- 【Remind】：併購後公司北美主打 Magellan 品牌，紐澳主打 Navman 品牌。在歐洲、亞洲、拉丁美洲則主打 Mio 品牌。
- 1-6. 2007 年時可年產 700 萬台 PND 導航機（代工與自有品牌約各半），出貨量全球最高。
- 1-7. 全球品牌運行效應，讓歐美等車用電子客戶下單貼牌（拿神數所設計品牌產品）、ODM/JDM訂單。→ 透過品牌力，驅動了更多的代工訂單。
（二）重要沿革：
- 2-1. 2008 年 iPhone 首代智慧型手機問世後，Google Map 初階汽車導航能力卻打免費，公司淡出導航 PND，數年後專心做行車紀錄器。
- 2-2. 【View】：不只Mio，當時另一大廠◎Garmin（台灣國際航電）◎也拉低汽車導航機生產，Garmin 一度將嘗試投入手機，但其後放棄通訊手機，改為投入運動跑錶市場。Garmin 重心轉航空導航、行車紀錄器、智慧手錶。
- 2-3. 陸續放棄全球 69 個國家的導航機銷售網，公司做了 10 年時間的轉型（2008～2018 年）。
- 2-4. 2010、2011 年投入行車紀錄器（消費者與經銷商）市場，是市場先鋒。
- 開始培養 B2B 的通路市場，2011 年投入醫療平板，具有 Barcode scanner 的掃碼能力。
- 2-5. 2016 年平板介入「倉儲管理」與「車載應用」，贏得全球前十大「車隊管理公司」車用強固型平板接單。
- 2-6. 2018 年行車紀錄器贏得日本 ODM 代工客戶。日本車廠 Tier 1 與日本車隊管理公司（從 2016 年商談具 LTE 連聯能力的行車紀錄器，2018 年開花結果）
- → 聯網行車紀錄器進入日本市場，也是公司首度有車隊管理公司的客戶。
- 美國公家機關的剷雪車，是採用神數公司軟體與硬體（付費給神數取得紐約當地的客製化與演算法圖資；因樍雪前、後道路原貌會改變）。
- 2-7. 2019 年開始迄今，日系車廠在東南亞的經銷商選配，採用 Mio 行車紀錄器。
- 2-8. 2020 年自主研發出首款「聯網行車紀錄器（自有品牌，並非 ODM）」
- 2-9. 2022 年推出光學軟體 VisionMax。
- 2-10. 2023 年 推 27 吋 Kiosk 。
- 2-11. 2024 年加入更多嵌入式產品。