碳基與亞航、中華電信子公司資拓宏宇策略結盟：
碳基科技（代碼 7719）預計本（11）月 23 日登入戰略新板，是一家以碳纖維等複合材料為核心的製造廠，主要業務是透過複合材料打造成品，在 2007 年就製造最初的 5KG 級無人機（UAV），2020 年已進展到 30KG 級機體組裝實力；正在籌備設台中二廠，也準備 1 億元資金在投資南科嘉義園區設廠。隨著來自中科院、漢翔（2634）等客戶歷年來交付訂單增加，團隊與研發資源與始終鎖定於無人機產業。
結盟對象的亞航（2630）專長在各種不同的航空載具維修。另一結盟公司為中華電信（2412）子公司資拓宏宇在遠距通信與抗干擾。碳基有涉足維修，但是更大型飛行載具的維修經驗及維修資源沒有亞航來得豐沛。後者的通信與資訊安全等技術，更能為專注於材料的碳基強化接單實力。
與亞航與資拓宏宇策略結盟，作對本篇主角碳基科技重不重要？主觀認為是重要的，尤以碳基現有實收資本額 1.5 億元，其規模在製造業算相對偏小，要進一步研發現在當紅的無人機產品種類與規模，結盟其他專業技術廠是必要的；產業分工也能創造雙贏。亞航董事長盧文麟說，在國際海外軍規軍用與軍規商用市場，雙方已合作 AC101 與 AC201 無人機機款。
碳基沿革如前所提，2007 年就開發無人機，2011 年軍規軍用（國防用）無人機「翔隼」，2019 年的「銳鳶一」與「騰雲」，2020 年「劍翔」，一直到 2021 年的「銳鳶二代」，及新研發「紅雀三」等碳基都參與。碳基董事長林振義在興櫃前業績發表會上也說，未來有增加資本計畫，顯示在擴大無人機零件製造、機體組裝業務的企圖心。
目前主要產品分類為複合材料銷售，無人機（飛行載具），維修組裝服務等，內文會有相關產品利潤分析表。
分散客戶集中度，碳基列出多種應用領域，該如何看待？
碳基過去 3 年銷貨集中單一客戶，這是國防軍工產業之特性，為了分散客戶集中度，碳基在簡報中指出，碳纖維材料之應用領域貢獻不限於無人機的軍工使用，像是低軌衛星，電動車車載領域，還有民用無人機在國土監偵、防災、高空巡檢等服務。
該如何看待低軌衛星、電動巴士電池箱，還有民用無人機巡檢等業務貢獻？對這 3 項業務對公司影響評量？會在【觀點】裡提出 “主觀” 想法。對於國內 5 家得標軍規商用無人機標案，在碳基科技業績裡反映多少比例 ？或何時反映？公司現階段之反應亦於文章中點出作參考。
碳基國防標案易波動，擴商用無人機/國際市場 2023 Nov