星宇航空（代碼 2646）董事長張國煒在 2019 年十月取得首架飛機，機組人員與維運皆準備好投入營運； 2020 年首航澳門、峴港與檳城等亞洲航點後不久，即遇上新冠疫情的全球重大公衛事件，這是星宇直到 2023 年才第一年轉盈主因，到 2023 年公司累計虧損達資本額一半。
星宇成立後，遇上 2020 年全球公衛事件，2023 年終轉盈：
星宇 2024 年股東會通過了虧損撥補案；張國煒在股東會上向股東表示，虧損主因來自疫情，也是公司最後一次虧損了，未來星宇都將進入獲利。
搭乘過長榮航空 EVA Air 的旅客與台股投資人，應該都認識星宇航空董事長張國煒；尤其他在離開長榮航空而在新成立星宇航空後，親自赴飛機製造廠空中巴士（AirBus）駕駛 A320 飛機自法國飛回台灣，引發業界話題。不管是投資航空產業，還是星宇航空員工們更習慣稱呼他「K董」，張國煒英文名拚音是 K.W.
星宇在 2022 年登錄興櫃，並陸續辦理現金增資，以充實營運資金。審議會於 2024 年日前通過轉上市後， 8 月公告掛牌前增資發行新股，暫定溢價發行每股 20 元。預計本周舉行上市前業績發表會。
星宇航空策略長劉允富則表示，今年接下來將再召募員工，這著眼於未來增加新的航線數與航班數，作業單位人員如機師與機組、貨倉人員、地面作業人員、地勤人員等，都有擴編的想法。作業人員占整體員工約 6、7 成比例。
本篇增補文章〔星宇 問與答〕有 10 題，市場相關 6 題，競爭議題相關 4 題。
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星宇 2025-26 重點策略：轉機、精品、衝貨運 2024 Sep 從星宇短、長程航網搭配…探詢營運起飛期？ 2024 Sep(增)