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⑴報表更新:NA。⑵【Key Points】:寄信公司 11 大點上傳。& 〔問答〕:寄信公司四大面向,增加一題至 17 題討論上傳。⑶文章下方回應:。⑷功能鍵修復:。
澳洲
星宇航空(代碼 2646)在轉機市場執行上,內文的〔問與答〕會有充份討論(未來 4 年如何把短、長程轉機營運落實下去,有許多航空業界的眉角與門道,不是四個字『轉機市場』一語帶動),能了解翟健華所說的含義。
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售價:125元
星宇航空(2646)截至 2024 年第三季已累計開闢 27 個航點、29 條航線。短中程與長程航線共織出航網,有利於公司落實轉機市場。更深化 「轉機策略」要加上 2027 年桃園機場第三航廈的軟體、硬體可望到位,未來台灣的轉機市場,將大有可為。
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售價:185元
世紀樺欣(7752)未來的「塔架(Tower)」與世紀風電(2072)產品線都可以獨立承攬。且樺欣的小管徑鋼管已全自動生產;旗下各公司於不同位置鋼構件可整合,形成結構料件一條龍優勢。
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售價:65元
世紀樺欣(代碼 7752)的競爭優勢:⑴ 廣大儲存區(承租 30 公頃廠房);⑵ 鄰近(僅距 2 公里)重件碼頭;⑶ 優良的產線規劃:全台首套小管徑鋼管「自動化生產」設備。當然,母公司世紀鋼(9958)與同集團兄弟公司世紀風電(2072)在業務、供應鏈與產能調配上彼此奧援。
售價:120元
世紀樺欣(代碼 7752)投入 ① 水下基樁與 ② 小管徑鋼管等產品,已取得各式國際規格認證後並予以出貨。而第 ③ 項產品的風機塔架預計在 2025 年開始接單生產。
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售價:175元
星宇航空(代碼 2646)成立兩年內強碰 COVID-19 疫情,除先租賃 17 架空中巴士機隊,亦完善維修資源、確保飛安,業務面先擴大亞洲新航點、下一步就是藉由數年前下單採購之廣體客機 A350 來打入北美美西與歐洲新航線,目光放在整體亞洲航線中轉市場,精品定位要逐步取代國泰航空。2023 年營收坐穩 50 餘億、望向 60 億元擬跨過損平點, A350 機型到位後有機會在商務旅客佔比拉高助攻、 2 年內挑戰年營收 70 億之上,盈餘變數仍看購機折舊支出與航空業景氣。
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售價:130元