飛機零組件

晟田（4541）半導體營收有 90% 到 95% 來自乾式真空泵的軸心與軸心外殼，客戶 E 社因日本廠改線，把現行機型的部分產量交給晟田，量產時間訂在 2027 年 7 月。加上飛機應用等新產能，我們歸納出來明年 7 月是重點。

 昶瑞機電（7642） 其核心能力在 DC 馬達與控制系統整合成動力模組；正因為擁有該技術，讓昶瑞從居家吊扇應用市場，再跨入以模組馬達為重心的無人機領域。

  昶瑞機電（代碼 7642）有 95% 營收是家用/商用 DC 馬達吊扇，市場在美國、澳洲等西式生活起居市場及咖啡廳、賭場、車站與航空站等商用市場。昶瑞已作好「動力模組」要量產的準備，為增加公司在無人機關鍵零件產業之曝光度，公司參與了 2023 年杜拜航空展（2023 Dubai Airshow），與歐洲、中東產業界人的產品詢問。已對日本、中東潛在合作對象送樣。無人機先鎖定在「無人航空載具」（UAV），乘載 2 人以下「城市空中運輸」（UAM）這 2 種工業無人機應用場域。

  時碩工業（代碼 4566）旗下攻模具的蘇州崇業，並投資台灣機密機械公司天陽航太、拓展至航太市場。航太貢獻營收約 5%、還不多。除了營收增加，更應該關心子公司天陽的精密鑄造技術與特殊製程，會強化時碩的精密鑄造與機械加工能力；而投資南投未上市公司，深化表面處理與航太特殊製程之應用，於內文作中解讀。第（二）段裡「產品類別」、「應用領域」等 2 表格分析，第一個表格就理出 2024 年公司現階段（4Q23）展望頭緒，輔以【問與答】階段作進一步說明展望之文字內容。

  駐龍（代碼 4572）來自客戶漢翔（代碼 2634）高教機飛機零組件出貨進入尾聲，但波音 737 MAX 以及空中巴士 A320 等航太引擎零件、機身零組件訂單激增，營收可望回到 2018 、2019 年高峰水準。 2022 年六月簽約承租的仁武園區可望在 3 年內新廠落成，員工人數則由現有 260 員增加至明年的 320 人，支應公司下一階段成長。駐龍 2Q’2022 營收季增 4 成多、年增 65%，毛利率也明顯回穩在 43% 水準。