汽車零組件

  虎山實業（ 7736） 2004 年年營收約 2 千多萬元台幣，經過十餘年經營，2017～18 年年營收突破 10 億元，已是全球與北美市場車門把手 AM 市場銷售量最大廠商。董事長陳映志認為，車門把手經久耐用、一年再賣到第 2 個千萬支是不可能任務，虎山勢必要再創新產品線，遂在 2018 年決定投入車用鏡頭。

  虎山（7736）訂單量以少量為主，故 2020～2022 年毛利率皆約 4 成高水準。公司表示，現今 500 款中有 144 款車用鏡頭與雷達產品已通過美國 CAPA 協會認證後。未來研發的鏡頭、超聲波雷達皆以獲得 CAPA 認證為目標，毛利率應該會較 1H23 的 34% （毛利率 2023 年下降原因內文敘述）恢復到過去應有水準。公司說，跨入鏡頭是「走入大海，更需要資金與人才、規模需儘快擴大，也是公司走入資本市場的主因。」

傑生工業（代碼 4570） 2022、2023 年採自產自銷的墨西哥營收年成長率，是公司各市場中最高的。但是，傑生並沒有忽視美國市場的重要性，主因美國 AM 市場仍貢獻全球汽車零組件售後維修服務的 3 成比重，且美國消費市場在全球每五至十年的產業景氣波動中，相對穩健。重點放在公司財務個別議題、電動車相關、還有美國經營策略上。

  傑生（代碼 4570）從事汽車售後維修市場（AM）轉向、懸吊汽車零組件生產與銷售。5 個銷售據點分別位居墨西哥前 3 大城，及美國密西根州與亞利桑那州 2 地。單就自家品牌在不同國家別計算，墨西哥地區營收高於美國營業額。而傑生來自美國客戶貢獻業績最高，透過美國通路客戶接單，美國市場仍是主力市場。因墨西哥自產自銷，對公司利潤則有很大助益。

  金興（7732）開發重點，由貢獻比重達 8 成的碳刷、有刷馬達風扇，轉移到了目前貢獻度約 1 成的「無刷馬達風扇」上。高階車款引擎室散熱與車廂溫度調節、節省電力需求，都轉向無刷產品。近幾年「車聯網」是新車潮流，更需要LinBus無刷風扇產品。高檔燃油車、電動車電池模組散熱所需的無刷風扇，新能源車 AIoT 聯網要的 LinBus 無刷風扇皆具潛力。

  金興精密（代碼 7732）從事車用散熱風扇與鼓風機研發生產。2011 年金興已成為全球汽車 AM 市場風扇製造廠，並於泰國設立模具廠， 2018 年取得 IATF16949車用產業品質管理系統驗證。金興 2023 年營收已站上 10 億元門檻，業務要『跨出舒適圈』，拓展至車廠 OE 原廠裝配 （(Original Equipment；OE）市場，加強對在泰國設廠的日系、中系車廠與南半球車廠的互動關係。

  友鋮（代碼 7718）從事金屬扣件與組件業務，包含對外採購與自行製造研發，與協力廠一同合作為客戶作庫存管理。產品應用鎖定於汽車與工業用途上。透過汽車 Tier1 系統商至終端知名汽車廠如雙 B、Porsche、Tesla 等車廠。友鋮近年年度 EPS 5～7 元。2023 年下半年客戶庫存去化應該快結束，因為去年底到今 2024 年初，有感受到客戶原規格訂單正在回籠，就看延續性。

  力領科技（代碼 6996）總經理江政隆說，跟領導同業奇景車用產品銷售營收相比，力領經濟規模算是小的；而力領能夠在車用找到施力點，靠得是在特殊應用及新趨勢中找突破點。力領以 ASIC 特殊應用為出發點，循著該思維先於 ① 車用後視鏡高亮度低耗電產品，② 空調圓形旋鈕顯示螢幕 IC 方案找到了車用後裝/前裝客戶。並在新趨勢 ③ HUD 抬頭顯示器找到成長動力。本篇第（二）段有江政隆開發想法，藉由高層業務突破點論述（法說會簡報上當然不會有），來了解未來 2～3 年策略與方向。