歐洲

  伯鑫（代碼 6904）產品種類有「活動扳手」、「園藝一般工具類」，伯鑫直言，上市櫃就是想併購手工具同業。併購後中、長期目標訂為年營收 30 億元、 50 億元，預計 2024 年就會先從台灣同業來談，本文《問與答》中進一步作揭露併購 2 個主要考量與方向（列子點說明）。重點財務面，除了折舊金額、關稅議題，就主要產品線未來毛利率區間；細部毛利率部份，我們額外作簡表來分析近兩年毛利率表現、適合想對手工具產業利潤有興趣的投資人進一步查詢。

  伯鑫工具（代碼 6904）法說會簡報有一頁能推估其 2020～2022 年業績成長動力來源，就是「2020 年美國 W 廠結束營業」。伯鑫認為，該活動扳手『製造廠 W 』關廠後空缺，給予公司機會擴張美國業務。原以為美國本地手工具可望撥雲見日，但『品牌廠 C』 2023 年再現波折；品牌商 C 原訂經過 2020～2022 年努力後想於 2023 重返自製卻面臨自動化製程與人工整合難題難以跨越。會不會持續給伯鑫下一個 3 年持續拓展市占率的機會？

  立凱電-KY（代碼 5227）決定採專利 IP 授權模式，2022 年率先授權首家客戶挪威商 Freyr，今（2023）年陸續再授權 ICL（以色列化工集團） 與澳洲 Avenira 公司，累計授權已達 3 家廠商；這 3 家客戶目標是供應歐美、澳洲等全球區域下游電動車與儲能市場，皆看中了美國政府欲建立本土化鋰電池產業鏈的國家政策。2024 年擬再增加後續 3 家 IP 授權客戶，公司將依時程淡出量產的商業模式，專注收取權利金商業模式，按部就班將現有 48 家終端鋰電池應用客戶，逐步轉移到這些被授權客戶身上。

  邦睿生技（代碼 6955）是一家台灣新創醫材公司，其技術核心為微型光學檢測，透過大數據訓練 AI 圖像辨識軟體，第一項鎖定的是男性不孕症精子檢測設備 X1 Pro 與相關試片，2022 年年底新推出的精子優選器耗材也受好評，半年銷售期過後已占總營收 18%，業績僅次 2～5 分鐘內快速檢測設備 X1 Pro。公司 2023 年八月推出具有「精子 DNA 碎片檢測」能力新設備 X12 Pro ，持續深耕不孕症（IVF）市場，並準備切入備孕、婦科不孕症與人工授精（IUI）市場。董事長徐振騰表示，新創就是要解決臨床上人工計數、花費數個小時檢測的痛點。

  日電貿（代碼 3090）毛利率等或許等 2 季後、像是換機潮的 2024 年，較有機會利潤明顯增長。2023 年上半年車用/車載需求放緩、但交期仍在 20 周以上。展望下半年，日電貿總經理于耀國認為，客戶庫存水準從之前 2.5 個月，降至目前 1.5 個月，因客戶對前景不確定，庫存水位仍有緩降。下半年高速運算的 AI 與網通伺服器復甦最明顯，所應用的電容價格高，而消費性市場因為之前業績掉得太多，現在需求則回穩。另外，日電貿與私募策略投資人文曄（代碼 3036）產品線並不重疊，且文曄於東南亞、韓國布局，可協助日電貿加快在非中國市場布局。

  格斯科技（代碼 6940）跟多數的動力電池同業差異是，格斯採用材料為高鎳三元（NCM811）與鈦酸鋰（LTO），模組封裝採用軟包設計的鋰聚合物電池；負極材料鈦酸鋰，正極材料為放電快的鋰錳。已斥資逾 40 億元設立中壢新廠並拉入設備，預計中壢新廠 2023 年底產能 250MW，2024 年中至第 3 季擴產至 1GW，接單來源是日本、歐洲簽定合作備忘錄客戶。

  輝創電子（代碼 6722）是汽車 ADAS 及電裝配備公司，主力產品為感測類車用電子，如超聲波雷達、影像鏡頭，供應 OE 市場，客戶有福特、中華車、裕隆、三陽，海外日系的本田與豐田、雷諾汽車。產品分為 3 大類別，分別是停車輔助、車用影像監看、車用安全。輝創未來動力有三： ① 各車廠導入 ADAS ，② 輝創積極布局東南亞與印度市場，且 ③ 擴大毫米波雷達、環景影像辨識、監測駕駛安全等新產品。經由在印尼、印度等人口紅利之新興市場設立合資廠後，為 2025、2026 年蓄積下一波動能。

  有成精密（代碼 4949）先從半導體設備用零組件作起，後於 2008 年設立德國子公司並投入太陽能系統工程業務。2022 年受惠歐洲需求，自結 2022 年前 11 月毛利率逾 28%，帶動淨利率來到近十年高水準。隨著運輸成本回落及太陽能上游材料價格下滑，今年毛利率回復相對正常水準。公司擬結合太陽能模組再進軍工業用戶「工業微電網」儲能事業，擴大在「半導體、太陽能、儲能」三項事業群業績，為 2023、2024 年業績儲備動力。

  玖鼎電力資訊（代碼 4588）受惠台電預計 2023 年將再釋出 260 萬具智慧電表標案，為公司 2023、2024 年營收動能，持續以 25% 標案占有率為目標。因應企業永續與減碳要求，玖鼎配合大股東士林電機（代碼 1503）之商用電表、電力監控儀表接單亦逐年成長，加上公司早年已完成歐規智慧電表的研發，預計在 2025 年後能擴大外銷市場，為未來中期營運再添動能。

  星宇航空（代碼 2646）成立兩年內強碰 COVID-19 疫情，除先租賃 17 架空中巴士機隊，亦完善維修資源、確保飛安，業務面先擴大亞洲新航點、下一步就是藉由數年前下單採購之廣體客機 A350 來打入北美美西與歐洲新航線，目光放在整體亞洲航線中轉市場，精品定位要逐步取代國泰航空。2023 年營收坐穩 50 餘億、望向 60 億元擬跨過損平點， A350 機型到位後有機會在商務旅客佔比拉高助攻、 2 年內挑戰年營收 70 億之上，盈餘變數仍看購機折舊支出與航空業景氣。